Alti wrote:
> Uzytkownik "Yacek" > ... ciekawe za ile ?
> Pewnie za te same pieniadze co saxo bedzie mozna dostac tak samo albo
> minimalnie lepiej wyposarzone c3. Citroen nie robi takich numerow zeby w tym
> samym czasie produkowac podobne modele (np ford focus i escort -jakis czas
> ich produkcja szla rownolegle)
Wg Citroena (i to jest oficjalne) C3 nie jest nastepca Saxo a
modelem wyplaniajacym luke pomiedzy Saxo a Xsara. Cos takiego
mamy w przypadku Peugeota, nadal oferowana jest 106 (tylko nie
naszym kraju ale to dziwne miejsce) i 206. A przeciez nie
podlega dyskusji, ze 206 oferuje cos wiecej niz 106 ale mniej
niz 306 (nadal w ofercie) czy juz napewo duzo mmniej niz 307.
C3 bedzie wiec autem zdecydowanie drozszym od Saxo i zapewne tez
moze byc drozszy od P206 bo C3 bedzie oferowalo wiecej niz P206.
Niewykluczone, ze ceny C3 beda blizsze Xsarze, ktora jest juz
lekko podstarzala i w drugiej polowie przyszlego roku poznamy
jej nastepce (auto bedzie bazowalo na rozawiazanaiach znanych
dzis z P307). Dlatego Xsara aktualnie tak korzystanie wypada
cenowo w porownaniu do innych kompaktow a tu mam na mysli nie
tyle wyposazenie bo Xsara ma sporo do zaoferownia ale
przestrzen, ktora jest wieksza w nowych kompaktach z powodu ich
wyraznego rozrosniecia sie we wszystkie strony a szczegolnie w
gore.
C3 znowu bedzie baza dla P207 i nie jest prawda jakoby C3
bazowalo na P206.
Przy czym C3 nie bedzia mialo aspiracji bycia czyms wiecej niz
jest i dlatego nie znajdziemy pod maska mocnych silnikow w stylu
2.0i 16V 136KM (EW10) czy nowego topowego 2.0i 16V 177 KM a oba
te silniki znajduja sie lub znajda w P206 i napewno tez beda w
P207.
--
Piotrek Sobczak
Zlota Xsara I VTS 1.8i 16V '2000
Zielona Xantia II SX 2.0i 16V '2000
Warszawa-Ursynow